Ikhtisar Produk
Mesin turbojet mikro SW170B adalah sistem propulsi jet miniatur sipil berdaya tinggi dan sangat berat yang dikembangkan secara independen oleh SWIWIN, berfungsi sebagai solusi mesin UAV berkinerja tinggi dan mesin bensin drone untuk pesawat nirawak industri besar dan aeromodelling jet hobi raksasa premium.
Merek kami berfokus pada penelitian independen siklus penuh, manufaktur presisi cerdas, dan manajemen rantai pasokan global terstandarisasi untuk peralatan tenaga turbin penerbangan mikro sipil. Kami menyediakan solusi propulsi berbahan bakar minyak tanah yang ringkas, rendah kegagalan, dan mudah dioperasikan untuk klub aeromodeling besar global, produsen UAV komersial tugas berat, serta laboratorium penelitian kedirgantaraan sipil universitas.
Dibandingkan dengan model SW140B, SW120B, SW80B, SW60B, dan SW55B ringan, SW170B mengadopsi desain diameter 109,5mm yang diperbesar dan panjang keseluruhan 260mm untuk menyesuaikan dengan badan pesawat berat yang membawa muatan survei super besar, inspeksi lingkungan, dan penyemprotan pertanian volume tinggi. Mesin ini hanya mendukung minyak tanah penerbangan sebagai bahan bakar standar dengan rasio pencampuran pelumas turbin khusus 3%–5%, dipadukan dengan pompa bahan bakar empat port SWP50D anti-gelembung buatan sendiri dan pengontrol ECU V3 cerdas. Arsitektur komunikasi bus tunggal sangat menyederhanakan tata letak kabel internal UAV sayap tetap besar, dan pemantauan parameter real-time multidimensi secara efektif mencegah kesalahan suhu berlebih, kecepatan berlebih, dan stall untuk semua platform penerbangan sipil.
Tabel Parameter Teknis Resmi Lengkap
| Parameter Item | Data Teknis Standar |
|---|---|
| Model Resmi | Mesin Turbojet Mikro SW170B |
| Daya Dorong Kontinu Terukur | 17kg (170N) |
| Berat Bersih Mesin Utama | 1500g |
| Diameter Luar | 109,5mm |
| Panjang Keseluruhan Total | 260mm |
| Kecepatan Putaran Idle Stabil | 38.000 RPM |
| Rentang RPM Operasi Penuh | 38.000 ~ 116.000 RPM |
| Suhu Buang Maksimum Terukur | 750℃ |
| Batas Atas Konsumsi Bahan Bakar | ≤480g/menit |
| Jenis Bahan Bakar yang Kompatibel | Minyak Tanah Penerbangan |
| Rasio Campuran Oli Pelumas | 3% ~ 5% oli pelumas khusus turbin |
| Siklus Perawatan Standar | 25 jam penerbangan berkelanjutan |
Pengenalan Detail Komponen Inti yang Dikembangkan Sendiri
Motor Starter Tanpa Sikat Independen
Struktur sirkuit magnetik internal yang dioptimalkan dan struktur bantalan tahan aus, output torsi yang stabil selama penyalaan dingin mesin UAV
Getaran rendah dan kebisingan rendah selama operasi terus-menerus dalam waktu lama
Lulus ribuan uji penuaan siklus start-up untuk memperpanjang masa pakai keseluruhan, sepenuhnya cocok dengan logika pengapian SW170B
Kecepatan output maksimum standar hingga 97.000 RPM untuk mewujudkan pemanasan cepat dan penyalaan yang andal
Pompa Bahan Bakar Presisi Anti-Gelembung Empat Port SWP50D
Struktur kompak terintegrasi empat saluran dengan dual inlet dan dual outlet yang eksklusif, hanya memakan sedikit ruang pemasangan internal pada rangka UAV tugas berat
Desain saluran aliran khusus memecah gelembung udara dalam pipa bahan bakar secara menyeluruh, sepenuhnya mengatasi mesin mati mendadak yang disebabkan oleh penyumbatan gelembung saat UAV menanjak dan bermanuver
Konektor pipa universal 6mm inlet + 4mm outlet, mudah menghubungkan tangki bahan bakar dengan ruang bakar mesin
Penyesuaian tegangan real-time dengan ECU V3 untuk menyeimbangkan volume pasokan bahan bakar pada berbagai posisi throttle, mengurangi total konsumsi bahan bakar mesin bensin drone ini
Arsitektur Komunikasi Sinyal Bus Tunggal
Hanya satu kabel bus data yang menyelesaikan transmisi sinyal penuh antara ECU, badan utama turbin, pompa bahan bakar, dan tampilan parameter
Menghilangkan kabel internal yang berantakan pada UAV sayap tetap besar dan mengurangi risiko gangguan sinyal elektromagnetik
Secara sinkron mentransmisikan data real-time termasuk RPM, suhu gas buang, tegangan pompa, dan posisi throttle untuk pemantauan status penerbangan penuh
Operasi pemasangan kabel plug-and-play yang sederhana, ramah bagi pengguna model pesawat tanpa pengalaman pencocokan sirkuit profesional
Sistem Kontrol ECU Generasi V3 yang Dikembangkan Sendiri
Dilengkapi dengan chip operasi kecepatan tinggi 32-bit berkinerja tinggi, kecepatan perhitungan data dan respons throttle yang sangat cepat
Fitur kontrol pengunci RPM tetap bawaan: secara otomatis menstabilkan kecepatan putaran tanpa penyesuaian throttle manual yang terus-menerus
Mengintegrasikan proteksi mati mesin dan fungsi pengunci restart manual untuk meningkatkan koefisien keselamatan penerbangan secara keseluruhan
Antarmuka ekspansi yang melimpah: catu daya lipo 3S, umpan balik data telemetri, akses layar tampilan, port input sinyal throttle PPM
Deteksi mandiri kesalahan multi-dimensi bawaan termasuk suhu berlebih, tegangan berlebih, dan macet kecepatan rendah, secara efektif memperpanjang umur pakai mesin bensin UAV
Skenario Aplikasi Komersial Sipil
Aeromodelling Jet RC Berkinerja Tinggi Raksasa
Mesin UAV premium dengan daya dorong ultra-tinggi dan super-berat untuk penggemar model jet raksasa tingkat lanjut dan kompetisi aeromodelling profesional internasional. Daya dorong stabil 17kg dan respons throttle yang sensitif mendukung jelajah kecepatan tinggi yang lincah, pendakian vertikal curam, dan aksi manuver belokan tajam, sangat meningkatkan pengalaman terbang model pesawat jet sipil berukuran ekstra besar.
UAV Sayap Tetap Sipil Besar dengan Beban Super Berat
Berfungsi sebagai sumber tenaga mesin bensin drone inti untuk berbagai platform UAV sipil berukuran sangat besar dengan beban berat:
UAV pemetaan medan jarak sangat jauh & pemetaan penginderaan jauh presisi tinggi dengan muatan kamera profesional besar
Drone industri untuk inspeksi tanaman pertanian area super luas dan penyemprotan pestisida volume tinggi
UAV sayap tetap pemantauan lingkungan durasi panjang untuk kualitas udara di cekungan sungai, hutan, dan pesisir lintas wilayah
Pesawat nirawak sipil untuk wisata dan angkutan kargo sedang dengan berat lepas landas tinggi
Pengajaran & Penelitian Laboratorium Kedirgantaraan Sipil Universitas
Peralatan uji daya dorong super-berat yang sempurna untuk eksperimen pengajaran propulsi jet miniatur penerbangan sekolah dan R&D prototipe pesawat sipil berukuran sangat besar. Sistem pemantauan parameter real-time yang lengkap menyediakan data uji yang akurat dan dapat diulang bagi siswa dan peneliti yang terlibat dalam penelitian teknis mesin UAV turbin mikro skala besar.
Bagian FAQ
Berapa rasio pencampuran bahan bakar dan pelumas yang dibutuhkan oleh mesin bensin UAV SW170B?
A1: Turbojet mikro ini hanya mendukung minyak tanah penerbangan sebagai bahan bakar standar. Operator perlu mencampurkan 3% hingga 5% minyak pelumas turbin khusus ke dalam minyak tanah sebelum setiap penerbangan untuk melindungi rotor dan bantalan internal dari keausan dan kerusakan akibat suhu tinggi.
Keunggulan khusus apa yang dimiliki pompa bahan bakar SWP50D dari SW170B dibandingkan dengan pompa bahan bakar biasa?
A2: Pompa bahan bakar empat port SWP50D mengadopsi desain dual-inlet dual-outlet, yang dapat memecah gelembung bahan bakar secara menyeluruh dan menghindari mesin mati yang disebabkan oleh gelembung udara, titik kegagalan umum pada pompa bahan bakar mesin bensin drone biasa.
