Ikhtisar Produk
GF60i2-E adalah mesin bensin penerbangan empat langkah silinder ganda inline profesional yang dikembangkan secara mandiri untuk pesawat nirawak sayap tetap sipil dan pesawat RC berketelitian tinggi, diproduksi oleh Shandong Zhongtian Power Technology Co., Ltd.
Sebagai mesin bensin UAV ringan yang matang, mesin ini menembus batasan performa unit tenaga silinder ganda dengan perpindahan kecil. Dimensi pemasangan keseluruhannya cocok dengan mesin metanol empat langkah inline 300–350cc arus utama, memungkinkan penggantian tanpa celah tanpa mendesain ulang rangka drone. Dengan total perpindahan 59,82cc dan keluaran maksimum 5,1HP, mesin ini memberikan daya dorong tarik stabil 10kg, sangat cocok dengan platform UAV komersial dengan berat lepas landas 12–16kg.
Setiap komponen menjalani pemesinan presisi dan pengujian performa ketat. Sistem sirkulasi pelumasan terpisah yang unik, struktur cincin piston ganda, dan desain poros engkol bubungan ganda 90° bersama-sama menekan getaran dan meningkatkan efisiensi pembakaran. Aksesori standar termasuk peredam knalpot universal dan busi CM6 memastikan pembuangan halus, pengoperasian senyap, dan kinerja pengapian konsisten di lingkungan dataran tinggi dan suhu rendah.
Sorotan Desain Teknis Inti
1. Struktur Reduksi Getaran yang Dioptimalkan & Perakitan Silinder Presisi Tinggi
Mesin ini menggunakan mekanisme ganda poros engkol 90° eksklusif untuk mengimbangi getaran bolak-balik, mewujudkan kondisi operasi yang sangat stabil selama penerbangan jelajah. Liner silinder dicor dari besi ulet tahan aus, dengan toleransi kebulatan lubang dalam dikontrol dalam 0,01mm — jauh lebih tinggi daripada toleransi 0,03mm dari liner silinder aluminium berlapis krom konvensional. Bahan besi ulet menghindari polusi logam berat dari proses elektroplating dan sepenuhnya mematuhi aturan emisi lingkungan UE, mendukung bisnis ekspor global. Dua ring piston (satu ring kontrol oli + satu ring kompresi) meningkatkan kerapatan udara dan pelumasan seragam untuk mengurangi konsumsi oli.
2. Pelumasan Independen Lanjutan & Perakitan Batang Penghubung Tempa
Batang penghubung tempa presisi dilengkapi dengan bantalan rol jarum untuk pelumasan penuh pada pin engkol. Sistem sirkulasi pelumasan independen yang terpisah mendistribusikan oli pelumas secara merata ke semua pasangan gesekan bergerak, menghilangkan keausan kering lokal selama penerbangan kontinu berjam-jam. Dibandingkan dengan mesin pelumasan campuran kelas yang sama, ini mengurangi tingkat keausan komponen dan memperpanjang siklus overhaul secara signifikan.
3. Karburator Walbro Belakang yang Mudah Disetel & Sistem Pengapian Otomatis
Karburator WALBORO yang dipasang di belakang disesuaikan untuk mesin bensin drone ini, dengan kenop penyesuaian yang mudah diakses yang menyederhanakan kalibrasi rasio udara-bahan bakar untuk berbagai ketinggian dan beban. Mendukungnya adalah sistem pengapian induksi sudut otomatis RCEXL eksklusif, dipasangkan dengan busi CM6 untuk memberikan energi pengapian yang stabil di seluruh rentang RPM 1200–7500rpm. Daya pengapian mendukung input tegangan lebar DC 6V–14.4V, kompatibel dengan sistem catu daya baterai lithium drone arus utama.
4. Starter Listrik Brushless Terintegrasi untuk Operasi Lapangan yang Nyaman
Tidak seperti mesin penerbangan kecil yang hanya menggunakan tarikan starter, GF60i2-E mengintegrasikan modul starter listrik brushless lengkap. Starter beroperasi dengan daya 12V atau baterai lithium 3S, dipasangkan dengan ESC brushless 40A. Seluruh rakitan starter hanya berbobot 360g tanpa menambah bobot berlebihan pada badan pesawat. Operator dapat mewujudkan start otomatis tanpa alat bantu, sangat meningkatkan efisiensi untuk survei udara luar ruangan, pengiriman kargo, dan misi penyemprotan pertanian.
Tabel Parameter Teknis Lengkap
| Parameter Teknis | Nilai Standar yang Terverifikasi |
|---|---|
| Model Produk | GF60i2-E |
| Tipe Mesin | Mesin UAV Bensin 4-Tak Dua Silinder Sejajar |
| Perpindahan Total | 59,82cc (29,91cc × 2 silinder) |
| Bore × Langkah | 36mm × 29,4mm |
| Rentang RPM Kerja | 1200rpm – 7500rpm |
| Daya Output Maksimum | 5,1HP @ 8000rpm |
| Daya Dorong Tarik Statis | 10kg |
| Rasio Kompresi | 8,5:1 |
| Formula Bahan Bakar | 92# Bensin Tanpa Timbal + Pelumas 2T Sintetis Penuh |
| Rasio Campuran Bahan Bakar-Minyak | 35:1 |
| Berat Kering Mesin Utama | 2800g |
| Berat Knalpot | 81g |
| Berat Modul Pengapian | 160g |
| Berat Starter Elektrik | 360g |
| Tegangan Operasi Pengapian | DC 6V – 14.4V (1000mAh) |
| Model Busi | CM-6m |
| ESC Brushless yang Cocok | 40A |
| Tegangan Input Starter | 12V DC / Baterai Litium 3S |
| Baling-Baling yang Disarankan | 22×8–10, 23×8–10 (Dua bilah) |
Skenario Aplikasi yang Cocok
- UAV industri pemetaan dan survei sayap tetap dengan daya tahan lama
- Drone pengiriman kargo ringan dengan berat lepas landas 12–16kg
- Model RC pesawat skala dan demonstrasi penerbangan dengan fidelitas tinggi
- Drone penyemprotan perlindungan tanaman pertanian di ketinggian rendah
- Platform UAV sipil untuk pemantauan lingkungan dan inspeksi kualitas air
Pengemasan & Pengiriman Global
Kami menawarkan berbagai saluran logistik internasional untuk pengiriman ke seluruh dunia: EMS, FedEx Express, DHL, UPS, TNT.
Setiap set mesin dikemas dengan busa penyerap goncangan dan karton keras untuk melindungi komponen presisi selama transportasi laut/udara jarak jauh. Paket lengkap mencakup mesin utama, peredam knalpot, rakitan starter listrik, modul pengapian, busi, dan gambar pemasangan. Hubungi tim penjualan kami untuk kemasan khusus dan penawaran pengiriman pesanan dalam jumlah besar.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
P1: Apakah mesin bensin UAV ini dapat langsung diganti dengan mesin empat langkah metanol 300–350cc?
J: Ya. GF60i2-E memiliki dimensi lubang pemasangan yang identik dengan mesin empat langkah metanol kelas 300–350cc arus utama. Tidak diperlukan modifikasi struktural badan pesawat untuk penggantian. Sebagai mesin UAV bertenaga bensin, mesin ini menghindari biaya tinggi dan masalah penyimpanan bahan bakar metanol sambil menghasilkan kinerja daya yang setara.
P2: Persyaratan perawatan apa yang dimiliki mesin bensin drone ini untuk penerbangan durasi panjang?
J: Mesin bensin drone ini mengadopsi sistem pelumasan terpisah dan liner silinder besi ulet tahan aus untuk mengurangi frekuensi perawatan. Hanya diperlukan pelumas dua langkah sintetis penuh yang dicampur dengan perbandingan 35:1 dengan bensin 92#. Pemeriksaan rutin busi dan filter karburator setiap 20 jam penerbangan sudah cukup; tidak diperlukan perawatan pembongkaran yang sering untuk operasi komersial berkelanjutan.
